Les transporteurs à appeler, au bon moment.
Oxpium construit la liste des transporteurs de votre zone, trouve le dirigeant, vous prévient quand l'un d'eux a une raison d'acheter et lance la campagne.
- 52 700transporteurs routiers de marchandises en France
- 7 500d'entre eux emploient dix salariés ou plus
- 6 %ont leur dirigeant dans les bases de données classiques
- < 10 minde la première phrase à la campagne lancée
Les transporteurs qui vous ressemblent, à la bonne taille.
Un artisan avec deux camions et une PME de cent conducteurs n'achètent pas la même chose. Dites à l'agent la région, la taille, la spécialité : il croise les registres nationaux, les bases de données professionnelles, les annonces d'emploi et les sites des transporteurs, et dédoublonne.
- Lecture de la demande
- Registres nationaux · transport routier de fret, Hauts-de-France
- Bases de données professionnelles · effectif 20 à 200
- Recoupement et dédoublonnage
318 transporteurs entre 20 et 200 salariés.
Une région
Une région, un département ou un rayon autour d'une ville. L'agent couvre toute la zone et vous rend une seule liste, sans doublons.
Une taille réelle
Un effectif mesuré dans les bases de données professionnelles, de 20 à 200 salariés par exemple, pour viser l'artisan ou la PME qui vous ressemble.
Une spécialité
Frigorifique, citerne, messagerie, lots complets : l'agent lit le site de chaque transporteur et ne garde que ceux qui font ce métier.
Un profil
Ceux qui recrutent des conducteurs en ce moment, ceux créés depuis moins d'un an : des critères que vous combinez dans la même phrase.
Tout ce qu'il faut pour joindre chaque transporteur.
Dans une PME de transport, le dirigeant décide de presque tout, mais il est souvent au quai ou sur la route, et l'exploitation répond au téléphone à sa place. L'agent remplit les colonnes dont votre campagne a besoin, ligne par ligne : le dirigeant, l'adresse de l'exploitation, la flotte et le métier lus sur le site. Chaque email est vérifié avant d'être ajouté.
- Lecture de la demande
- Recherche des dirigeants · 318 transporteurs
- Vérification des emails
- Recherche des portables
309 dirigeants trouvés, 271 emails vérifiés, 118 portables.
Le dirigeant
Son nom, avec son email et son portable quand ils existent : dans une PME de transport, c'est lui qui décide de presque tout.
L'email de l'exploitation
L'agent lit le site de chaque transporteur, y trouve l'email de contact ou celui de l'exploitation, et le vérifie avant de l'ajouter.
La flotte et le métier
Le nombre de camions et la spécialité, lus sur le site. Quand la flotte n'y est pas affichée, la case indique « Non trouvé ».
Les zones desservies
Les régions et les pays où roule chaque transporteur, dans leur propre colonne, pour lui parler de ses trajets à lui.
Des automatisations qui veillent pour vous, et vous disent quel transporteur appeler.
Une fois la liste faite, Oxpium continue sans vous. Chaque automatisation relance sa recherche à l'heure dite et ajoute en haut de la liste ce qui vient de changer : une société qui se crée, une annonce de conducteur, un poste qui ne se pourvoit pas, des camions neufs. Ce sont vos signaux, et ils arrivent tout seuls.
- Registres nationaux · créations de la semaine
- Filtre · transport routier de marchandises
- Ajout en haut de la liste
Derniers runs
- Lun. 12 oct.+3
- Lun. 5 oct.+5
- Lun. 28 sept.+7
- Lun. 21 sept.+4
3 transporteurs créés cette semaine, ajoutés en haut de la liste.
Les nouveaux transporteurs
Chaque lundi, une automatisation ajoute en haut de la liste les sociétés de transport routier créées dans la semaine dans votre région.
Les recrutements
Chaque matin, une autre repère les transporteurs de la liste qui publient une annonce de conducteur, marqués du badge « Recrute ».
Les postes qui durent
Chaque mois, ceux dont une annonce de conducteur est en ligne depuis plus de 30 jours remontent en tête : le poste ne se pourvoit pas.
Votre propre veille
N'importe quelle veille écrite en une phrase, comme les camions neufs chaque vendredi : l'agent la relance et vous signale ce qui a changé.
Une campagne qui parle transport.
Tôt le matin, l'exploitation est au téléphone avec les conducteurs et les clients : personne ne prendra votre appel. La campagne écrit et appelle en fin de matinée et en début d'après-midi, depuis votre propre boîte et depuis le navigateur, et s'arrête dès qu'on vous répond.
Objet Le parc de transporteur
Chaque variable est une colonne de votre liste, remplie par l'agent.
Après le coup de feu
Les emails et les appels partent en fin de matinée et en début d'après-midi, quand l'exploitation n'est plus pendue au téléphone.
Des appels en 06 ou 07
Vous appelez depuis le navigateur, avec un numéro mobile français. Chaque appel est enregistré, transcrit et résumé dans la liste.
Des messages sur mesure
Chaque email part des colonnes de la liste, et une étape agent relit le site ou les annonces du transporteur pour écrire la relance.
Arrêt à la réponse
Dès qu'un transporteur répond, la campagne s'arrête pour lui. Vous reprenez la main, et la relance suivante ne part pas.
Questions fréquentes
Écrivez « les transporteurs frigorifiques de Bretagne de plus de 20 salariés ». L'agent part des registres nationaux, lit le site de chaque transporteur pour savoir s'il fait du frais ou du surgelé, mesure l'effectif dans les bases de données professionnelles et dédoublonne. Vous recevez la liste avec la ville, l'effectif, la température et le site de chacun en quelques minutes.
Demandez à l'agent de lire le site de chaque transporteur : la plupart y affichent leur flotte, leur spécialité et les régions qu'ils desservent. Quand le nombre de camions n'y figure pas, la case indique « Non trouvé » et il vous reste l'effectif. L'agent ne consulte pas les immatriculations.
Demandez-le une fois à l'agent : « chaque matin, repère les transporteurs de ma liste qui publient une annonce de conducteur ». L'automatisation tourne seule, et ceux qui viennent de publier arrivent en haut de votre liste avec le badge « Recrute », le poste et la ville.
Un email en fin de matinée, un appel deux jours plus tard, une étape agent qui relit le site ou les annonces du transporteur, puis une relance dans le même fil. Rien ne part pendant le coup de feu du matin. Les emails partent de votre boîte, les appels d'un numéro en 06 ou 07, enregistrés, transcrits et résumés, et la séquence s'arrête dès qu'un transporteur répond.
Pour 300 transporteurs avec leur site lu, 260 emails de dirigeants vérifiés et une centaine de portables, comptez environ 70 € de données, en plus de l'abonnement. Une agence facture couramment 1 500 à 2 500 € pour une liste comparable, livrée une fois et jamais mise à jour.Voir les tarifs
Les registres nationaux ne couvrent pas tous les entrepreneurs individuels ; les ressources publiques en rattrapent une partie, et l'agent croise les deux. Si vous vendez aux flottes, fixez un effectif minimum : ils sortent de la liste.
Secteurs voisins
Votre prochaine liste
est à une phrase d'ici.
Créez un compte, décrivez votre cible, regardez l'agent travailler. Sans carte bancaire.